 
|
AIRSUSTECH Air Spring Assembly Cross Twthill 1998301 Đệm không khí công nghiệp đôi chuyển đổi
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Quảng Châu Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 2B7557 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Vật chất: | Cao su và thép | Đảm bảo chất lượng: | 12 tháng |
|---|---|---|---|
| Đóng gói: | Hộp trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Đường kính của tấm: | 289mm |
| Các ứng dụng: | Công nghiệp hoặc những người khác | Khí vào: | 1 / 4NPT |
| Vượt qua với: | Twthill 1998301 | Vật mẫu: | Có sẵn |
| Buôn bán: | Guomat hoặc cây tầm ma | Loại hình: | Lò xo không khí chuyển đổi |
| Điểm nổi bật: | 1998301 Lắp ráp lò xo không khí,Lắp ráp lò xo không khí công nghiệp |
||
Mô tả sản phẩm
Lắp ráp lò xo không khí AIRSUSTECH Cross OEM số Twthill 1998301 Cú sốc không khí công nghiệp kép chuyển đổi
ĐẠI SỐ KHÔNG
Twthill 1998301
Histeer 10316
Watson & Chalin AS-0089
Watson & Chalin AS 0089
Watson & Chalin AS0089
Reyco 19983-01 (21AR, 74AR)
Goodyear 2B14-383
Goodyear 2B14 383
Goodyear 2B14383
Goodyear 578923356
Firestone W01-358-7557
Firestone W01 358 7557
Firestone W013587557
Firestone WO1-358-7557
Firestone WO1 358 7557
Firestone WO13587557
Firestone w01-358-7557
Firestone w01 358 7557
Firestone w01 358 7557
Firestone w013587557
Contitech FD 530-35 530
Contitech FD 530 35 530
Contitech FD530-35 530
Contitech FD530 35 530
Tam giác 6412
Tam giác 4530
Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chi tiết: 2B7557
Nut / hạt mù
Răng vít (đai ốc) tấm trên: M18 × 1.5, M12 × 1.75
Răng (đai ốc) vít của tấm bìa dưới: 2 × M12 × 1,75
Lỗ khí / đầu vào không khí / phụ kiện không khí
Lỗ khí / đầu vào không khí: 1 / 4NPT
Lỗ thoát khí / đầu vào không khí được kết hợp với đai ốc
Tấm bìa
Đường kính tấm trên: 289 mm
Đường kính nắp đáy: 289mm
Khoảng cách tâm vít của đáy: 158mm
Ống thổi cao su chuông
Đường kính dưới cao su: 353mm
Hành trình: 104mm đến 391mm
Khối đệm / khối đệm
Với khối đệm
Vòng đai / Vòng đai
Với một mảnh của vòng đai
Min.áp suất: 0 bar
Lực quay trở lại chiều cao tối thiểu: ≤400N
Trọng lượng tổng thể với các tấm kẹp: 7.7kg
Cách ly rung động - giá trị đặc tính động
Chiều cao thiết kế H: khuyến nghị 285mm, tối thiểu 265mm
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] |
| Lực lượng (Tải) [KN] | 18,7 | 25.1 | 31,6 | 38,2 | 44,6 | 51,2 | 23,5 |
| Tốc độ lò xo [N / cm] | 1770 | 2250 | 2700 | 3180 | 3640 | 4100 | |
| Tần số tự nhiên [Hz] | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | 1,4 |
Giá trị đặc tính tĩnh-ứng dụng khí nén
Lực lượng F [KN]
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] | |
| Chiều cao H [mm] | 320 | 14,9 | 20.4 | 25,9 | 32.0 | 37,6 | 43,7 | 26.0 |
| 280 | 18,5 | 24,5 | 31.0 | 38.1 | 45.0 | 51,7 | 23,2 | |
| 240 | 21.1 | 28.0 | 35,5 | 43.3 | 50.3 | 57,9 | 20,5 | |
| 200 | 23.1 | 30,7 | 38,5 | 47.1 | 54,8 | 62.8 | 17,5 | |
| 160 | 24.8 | 33.1 | 41.3 | 50.4 | 58.4 | 67,2 | 14.1 | |
| 120 | 26,2 | 34.8 | 43.4 | 52,9 | 61,5 | 70,6 | 10,8 | |
Hệ thống khóa và mở khóa túi khí
1. Hệ thống khóa túi khí Nếu túi khí không được kết nối với nguồn khí để kiểm soát độ cao hoặc không có thiết bị van khí, nó được gọi là hệ thống khóa.Hệ thống sử dụng một lượng khí cố định làm môi trường đàn hồi.Một lượng khí nhất định được bao bọc trong hệ thống, và lượng khí đó không thay đổi dưới áp suất và phục hồi.
2. Hệ thống mở khóa túi khí
Hệ thống mở khóa túi khí được sử dụng phổ biến nhất hiện nay.Túi khí được kết nối với nguồn không khí thông qua bộ điều khiển độ cao hoặc thiết bị van khí khác, được gọi là hệ thống không khóa.Cho dù ở trạng thái nghỉ ngơi hay chịu áp lực, bàng quang vẫn duy trì thể tích tương đối giống nhau ở độ cao vận hành thiết kế.Trong điều kiện cố định của van chiều cao, lực tải và hệ số đàn hồi thay đổi cùng với sự thay đổi của áp suất của khí cố định.Với hệ thống này, khí được điều áp bổ sung duy trì chiều cao của túi khí ngay cả khi tải túi khí thay đổi.Bằng cách này, trong trường hợp tải trọng thay đổi, do hệ thống có thể giữ thể tích túi khí không thay đổi, nên dao động tự nhiên ổn định hơn hệ thống khóa.Tóm lại, tần số rung động tự nhiên của hệ thống sẽ không thay đổi khi tải trọng thay đổi.
Ưu điểm của túi khí
1. Hệ số đàn hồi của sự giãn nở của lò xo có thể được kiểm soát;
2. Khả năng mang tải có thể điều chỉnh;
3. Dễ dàng đạt được kiểm soát chiều cao;
4. Giảm ma sát;
5. Tải trọng thay đổi, nhưng tần số riêng về cơ bản không thay đổi.
