 |
Double Convoluted Air Spring Shock Lục địa FD 40-10 CI với tấm kẹp G1 / 8 Khí vào
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 2B4060 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Nguồn gốc: | Quảng Đông, Trung Quốc | Vật chất: | Cao su và sắt |
|---|---|---|---|
| Chứng chỉ: | ISO / TS16949: 2009 | Đảm bảo chất lượng: | 12 tháng |
| Đóng gói: | Hộp trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Kích thước: | 16 × 16 × 15 cm |
| Tham chiếu chéo: | Lục địa FD 40-10 CI | Loại hình: | Mùa xuân không khí công nghiệp |
| Vật mẫu: | Có sẵn | Quấn lại với nhau: | Hai |
| Điểm nổi bật: | Các chấn động lò xo không khí Double Convoluted,Giảm chấn lò xo lục địa FD 40-10 CI |
||
Mô tả sản phẩm
Continental FD 40-10 CI với tấm kẹp G1 / 8 Đầu vào không khí đôi Các cú sốc lò xo không khí chuyển đổi
Tham khảo KHÔNG.
Contitech FD 40-10
Contitech FD40-10
Contitech FD 40 10
Contitech FD40 10
Contitech FD 4010
Contitech FD40-10CI1 / 8NPTOS
Hệ điều hành Contitech FD40-10 CI 1 / 8NPT
Lục địa FD 40-10 CI
Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật 2B4060
1. Đai ốc / đai ốc mù Răng vít (đai ốc) tấm trên:1 xM8X1,25
2. Răng vít (đai ốc) tấm nắp đáy: 2xM8X1,25
Khoảng cách tâm vít tấm đáy: 20 mm
2. Lỗ khí / đầu vào không khí / lỗ khí lắp / đầu vào không khí: G1 / 8
Trục vít Khoảng cách giữa lỗ khí và đai ốc: đơn
3. Đường kính tấm trên (chiều rộng): 90 mm, đường kính tấm đáy (chiều rộng): 90 mm ống cao su hình chuông Đường kính ống thổi cao su: 125 mm
4. Bộ cản / khối cản không có cản
5. Vòng đai / vòng đai với vòng đai: với một đoạn vòng đai
Min.áp suất: 0 bar
Trả lại lực về chiều cao tối thiểu: ≤200N
Trọng lượng tổng thể với các tấm kẹp: 1,1kg
Cách ly rung động - giá trị đặc tính động
Chiều cao thiết kế H: khuyến nghị 160mm, tối thiểu 150mm
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] |
| Lực lượng (Tải) [KN] | 1.1 | 1,5 | 2.0 | 2,4 | 2,8 | 3.2 | 1,2 |
| Tốc độ lò xo [N / cm] | 340 | 450 | 580 | 700 | 825 | 950 | |
| Tần số tự nhiên [Hz] | 2,8 | 2,8 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
Giá trị đặc tính tĩnh-ứng dụng khí nén
Lực lượng F [KN]
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] | |
| Chiều cao H [mm] | 160 | 1.1 | 1,6 | 2.0 | 2,4 | 2,8 | 3.2 | 1,2 |
| 140 | 1,6 | 2,2 | 2,8 | 3,3 | 3,9 | 4,5 | 1.1 | |
| 120 | 2.0 | 2,7 | 3,4 | 4.1 | 4.8 | 5.5 | 0,9 | |
| 100 | 2.3 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5,6 | 6.4 | 0,7 | |
| 80 | 2,6 | 3.5 | 4,5 | 5,4 | 6,3 | 7.1 | 0,6 | |
Thay thế lò xo không khí Contitech kép khác mà chúng tôi có thể cung cấp:
| FD 200-22 706 | FD 200-25 427 | FD 530-35 530 |
| FD 200-22 510 | FD 200-25 454 | FD 530-35 543 |
| FD 120-17 | FD 200-25 | FD 530-35 545 |
| FD 70-13 | FD 200-19 | FD 331-26-480 |
| FD 120-17 509 | FD 200-25 453 | FD 331-26-541 |
| FD 530-35 720 | FD 200-25 426 | FD 331-26-514 |
| FD 530-35 545 | FD 200-25 427 | FD 330-30-371 |
| FD 330-22 364 | FD 200-25 463 | FD 530-22 321 |
| FD 200-19 504 | FD 200-25 429 | FD 330-22 363 |
| FD 200-19 | FD 200-25 507 | FD 330-22 334 |
| FD 200-19 724 | FD 200-25 511 | FD 330-22 343 |
| FD 200-19 539 | FD 200-25 717 | FD 330-22 327 |
| FD 200-19 505 | FD 330-22 363 | FD 200-19 P04 |
| FD 200-19 319 | FD 330-22 472 | FD 200-19 315 |
| FD 200-19 310 | FD 330-22 471 | FD 120-20 |
| FD 200-19 315 | FD 330-22 500 | FD 120-20 509 |
| FD 200-19 362 | FD 330-22 313 | FD 200-25 |
| FD 200-19 320 | FD 330-22 337 | FD 330-22 368 |
| FD 200-19 504 | FD 330-22 318 | FD 330-22 331 |
| FD 200-19 452 | FD 330-22 346 | FD 200-22 524 |
| FD 200-19 499 | FD 330-22 364 | FD 200-19 510 |
| FD 200-19 450 | FD 330-22 365 | FD 330-22 367 |
| FD 200-19 448 | FD 330-22 366 | FD 200-19 506 |
Hình ảnh liên quan của 2B40-10
Mẹo sử dụng lò xo không khí một cách an toàn
Trước hết, áp suất không khí sử dụng phải nằm trong phạm vi hợp lý.Nếu áp suất không khí quá thấp, lò xo không khí không thể giãn nở bình thường, dẫn đến thiếu tính đàn hồi, và lò xo không khí dễ bị hỏng do ma sát lẫn nhau.Nếu áp suất không khí quá cao, lò xo không khí sẽ bị giãn nở quá mức và dễ bị hỏng, thậm chí bị nổ.
Thứ hai, hành trình làm việc của lò xo không khí cũng phải trong hành trình cho phép, nếu không sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ hoạt động bình thường của lò xo không khí và gây ra các yếu tố mất an toàn.
Cuối cùng, khi lắp đặt lò xo không khí, hãy cố gắng đảm bảo ghế trên và ghế dưới nằm trên cùng một đường tâm, không lệch và nghiêng sẽ gây ra ma sát bên trong của lò xo không khí và ảnh hưởng đến việc sử dụng lò xo.Nếu nó quá lệch, quá nghiêng, nó có thể bị đẩy ra khỏi vị trí lắp đặt ban đầu.Không can thiệp vào bất kỳ bộ phận nào và có biện pháp ngăn chặn tác động của vật cứng.