 
|
Bộ truyền động lò xo không khí kết nối đôi sắt Airkraft 113053 / 2B-181 G3 / 4 Ống thổi cao su để rung
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Quảng Châu Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 2B12017-3 / 4 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Vật chất: | Cao su và sắt | Giấy chứng nhận: | ISO / TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | một năm | Đóng gói: | Hộp trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Max. Tối đa OD OD: | 215mm | Chức vụ: | TRƯỚC hoặc REAR |
| Lổ thông gió: | G3 / 4 | Khả năng áp lực: | 0,2-0,8 M PA |
| Răng: | M8 | OEM: | Có thể chấp nhận được |
| Điểm nổi bật: | Lò xo không khí chuyển đổi đôi sắt,Lò xo không khí chuyển đổi 113053 / 2B-181,Ống thổi cao su Lò xo không khí chuyển đổi |
||
Mô tả sản phẩm
Bộ truyền động lò xo không khí kết nối đôi sắt Airkraft 113053 / 2B-181 Thay thế bằng ống thổi cao su G3 / 4 để rung
Tham khảo số
Contitech FD120-17
Contitech FD12017
Contitech FD120 17
Contitech FD 120-17
Contitech FD 120 17
Contitech FD 12017
Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chi tiết: 2B12017-34
- Nut / hạt mù
Răng vít (đai ốc) tấm trên: 2 × M8 × 1,25
Khoảng cách tâm vít trên tấm trên cùng: 70mm
Vít (đai ốc) răng của tấm bìa đáy: 2 ×M8 × 1,25
Khoảng cách tâm vít trên tấm đáy: 70mm
- Lỗ khí / đầu vào không khí / phụ kiện không khí
Lỗ khí / đầu vào không khí / phụ kiện không khí: G3 / 4
Vị trí lỗ khí: giữa
- Tấm bìa
Đường kính của tấm trên cùng: 135 mm
Đường kính của nắp dưới: 135mm
- Ống thổi cao su chuông
TỐI ĐA.Đường kính dưới cao su: 215mm
Chiều cao: 167mm
Hành trình làm việc: 75-230mm
- Khối đệm / khối đệm
Không có khối đệm
- Vòng đai / Vòng đai / Vòng đai
Với một mảnh của vòng đai / vòng đai
Min.áp suất: 0 bar
Trả lực về chiều cao tối thiểu: ≤200N
Trọng lượng tổng thể với các tấm kẹp: 2.3kg
Cách ly rung động - giá trị đặc tính động
Chiều cao thiết kế H: đề nghị 190mm, tối thiểu 175mm
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] |
| Lực lượng (Tải) [KN] | 3.8 | 5.2 | 6,5 | 8.0 | 9.3 | 10,6 | 3.2 |
| Tốc độ lò xo [N / cm] | 600 | 830 | 1060 | 1290 | 1520 | 1750 | |
| Tần số tự nhiên [Hz] | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
Giá trị đặc tính tĩnh ứng dụng khí nén
Lực lượng F [KN]
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] | |
| Chiều cao H [mm] | 200 | 3,4 | 4.8 | 5.9 | 7.3 | 8.5 | 9,7 | 3,4 |
| 180 | 4.2 | 5,7 | 7.1 | 8.6 | 10.1 | 11,5 | 3.1 | |
| 160 | 4,9 | 6,5 | 8.1 | 9,9 | 11,5 | 13.1 | 2,8 | |
| 140 | 5.5 | 7.2 | 9.1 | 11.0 | 12,7 | 14,5 | 2,4 | |
| 120 | 6.0 | 7.9 | 9,9 | 12.0 | 14.0 | 15,8 | 2.1 | |
| 100 | 6.4 | 8.5 | 10,7 | 12,9 | 15.1 | 17.0 | 1,6 | |
| 80 | 6,8 | 9.1 | 11.3 | 13,7 | 16.0 | 17,9 | 1,2 | |
Các loại thay thế Airkraft khác mà chúng tôi có thể cung cấp
| Kích thước mô hình Guomat | Airkraft |
| 2B7894 |
113549
|
| 2B7180 |
115061 / 3B-356
|
| 2B12017-14 |
113054 / 2B-181
|
| 3B10 × 3 |
115056
|
| 3B7808 |
115061 / 3B-356
|
Lý do ứng dụng lò xo không khí cao su trong thiết bị rung
1. Giảm tần số hoạt động.Vật liệu lò xo không khí bằng cao su có độ cứng càng lớn thì độ cứng của lò xo không khí càng lớn và tần số cộng hưởng bậc một càng cao làm tăng tần số hoạt động tối thiểu của hệ thống.Do đó, hệ thống cách ly rung động lò xo không khí an toàn bằng cao su phải giảm độ cứng của vật liệu và tần số tự nhiên, để khả năng chịu lực của bộ cách ly rung động lò xo không khí có thể được giữ đủ và tần suất hoạt động tối thiểu của hệ thống phải càng thấp càng tốt.
2. Hiệu ứng cô lập toàn diện là mạnh mẽ.Khi bàn rung rung theo phương, độ cứng của vật liệu cao su của viên sậy lớn hơn nhiều, thân lò xo không khí bằng cao su có kết cấu mềm và có tác dụng cách ly rung động toàn diện của trục lái, trục bên và quay, và điều tiết là đặt giữa lò xo không khí và buồng không khí bổ sung.lỗ van.Khi luồng không khí đi qua lỗ tiết lưu, một phần năng lượng dao động bị hấp thụ do lực cản, đóng vai trò giảm chấn và giảm chấn.
Hình ảnh liên quan của 2B12017-34
