 
|
OEM One Convoluted Air Spring M8 Teeth Contitech FS200-10 Túi khí san lấp
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Quảng Châu Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 1B6374 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Vật chất: | Cao su + thép | Giấy chứng nhận: | ISO / TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | một năm | Số vòng lặp: | 1 |
| Đóng gói: | Hộp trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Kích thước: | 24 x 24 x 24cm |
| Loại hình: | Mùa xuân không khí chuyển đổi | Chức vụ: | TRƯỚC hoặc REAR |
| Số giới thiệu: | Contitech FS200-10 | OEM: | Có thể chấp nhận được |
| Điểm nổi bật: | Một lò xo không khí chuyển đổi,lò xo không khí chuyển đổi Contitech FS200-10,lò xo không khí chuyển đổi răng M8 |
||
Mô tả sản phẩm
M8 Teeth Contitech FS200-10 Túi khí nâng cấp Một lò xo không khí chuyển đổi
OEM KHÔNG.
Firestone W01-M58-6374
FirestoneW01M586374
Firestone W01 M58 6374
FirestoneWO1M586374
FirestoneWO1-M58-6374
Firestone WO1 M58 6374
ContitechFS 200-10
ContitechFS200-10
ContitechFS 200 10
ContitechFS200 10
ContitechFS 20010
ContitechFS20010
Phoenix SP 1B 12
Phoenix SP1B 12
Phoenix SP1B12
Dunlop (FR) 9''1 / 4 × 1 S09 10 1
Dunlop (FR) 9''1 / 4 × 1S09 10 1
Dunlop (FR) 9''1 / 4 × 1S0910 1
Dunlop (FR) 9''1 / 4 × 1S09101
Bosch 822419004
Festo EB-250-85
Festo EB 250 85
Festo EB250-85
Festo EB25085
Norgren PM / 31091 (81/4 × 1)
Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chi tiết: AIRSUSTECH 1B6374
- Nut / hạt mù
Răng vít (đai ốc) tấm trên:2XM8 × 1,25
Khoảng cách tâm vít của tấm bìa trên: 89mm
Vít (đai ốc) răng của tấm nắp dưới:2XM8 × 1,25
Khoảng cách tâm vít của tấm bìa dưới: 89 mm
- Lỗ khí / đầu vào không khí / phụ kiện không khí
Lỗ khí / đầu vào không khí:G3 / 4
Khoảng cách tâm vít giữa lỗ khí và đai ốc: 38mm
- Tấm bìa
Đường kính tấm trên: 160 mm
Đường kính của nắp đáy: 160 mm
- Ống thổi cao su chuông
Đường kính ống thổi cao su: 222 mm
Chiều cao: 110mm
- Khối đệm / khối đệm
Không có khối đệm
- Vòng đai / Vòng đai
Với vòng đai: Không có vòng đai
Min.áp suất: 0 bar
Trả lực về chiều cao tối thiểu: ≤200N
Trọng lượng tổng thể với các tấm kẹp: 2.3kg
Cách ly rung động - giá trị đặc tính động
Chiều cao thiết kế H: đề nghị 110mm, tối thiểu 90mm
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] |
| Lực lượng (Tải) [KN] | 5.5 | 7,5 | 9,6 | 11,9 | 14.0 | 15,7 | 2,7 |
| Tốc độ lò xo [N / cm] | 1500 | 2050 | 2600 | 3150 | 3700 | 4250 | |
| Tần số tự nhiên [Hz] | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
Giá trị đặc tính tĩnh ứng dụng khí nén
Lực lượng F [KN]
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] | |
| Chiều cao H [mm] | 120 | 4,5 | 6.2 | 8.2 | 10.4 | 12.1 | 13,8 | 2,8 |
| 110 | 5.5 | 7,5 | 9,6 | 11,9 | 14.0 | 15,7 | 2,7 | |
| 100 | 6,3 | 8.6 | 11.0 | 13.4 | 15,5 | 17,5 | 2.3 | |
| 90 | 7.0 | 9.4 | 12.1 | 14,6 | 17.0 | 19,2 | 2,2 | |
| 80 | 7.6 | 10,2 | 13.0 | 15,7 | 18,2 | 20,6 | 1,8 | |
| 70 | 8.1 | 10,9 | 13,6 | 16,5 | 19.3 | 21,9 | 1,6 | |
| 60 | 8.5 | 11.3 | 14,2 | 17.1 | 20.1 | 23.0 | 1,3 | |
Hình ảnh liên quan của 1B6374
Thuận lợi
Túi khí là một túi cao su và vải có chức năng giữ áp suất không khí để hỗ trợ tải trọng và cách ly hành khách và hàng hóa khỏi cú sốc chuyển động do những bất thường trên đường gây ra.
Khi áp suất không khí tăng lên, lò xo không khí có thể hỗ trợ nhiều tải hơn trong khi tốc độ lò xo tăng. Lò xo không khí lớn hơn, tải trọng tối đa mà nó có thể chịu được càng lớn.
Đặc trưng:1B6374 có thể thay thế Contitech FS200-10.Lò xo không khí được thiết kế để tối đa hóa khả năng chuyên chở, chất lượng xe và độ ổn định của mỗi chiếc xe.Hỗ trợ tải được cung cấp bởi áp suất không khí, có thể được điều chỉnh cho mỗi tải.
Hiệu suất cao:Lò xo không khí là một cơ cấu truyền động mạnh mẽ có thể hoạt động theo đường thẳng hoặc góc hoặc được xếp chồng lên nhau để cung cấp hành trình dài hơn hoặc quay theo góc lớn hơn.
Lái xe linh hoạt cao: Lò xo không khí có thể được sử dụng làm bộ phận chịu tải của hệ thống treo khí nén trong máy móc, ô tô và xe buýt.Kết quả là xe vẫn ở độ cao cố định bất kể tải trọng.
Giá thấp:Trong hầu hết các trường hợp, chi phí ban đầu của Lò xo không khí thấp hơn khoảng 50% so với xi lanh khí nén hoặc thủy lực truyền thống hơn với cùng một lực.Kích thước càng lớn, bạn càng tiết kiệm được nhiều.
Chiều cao bắt đầu nhỏ gọn: So với xi lanh truyền thống, hình dạng của thiết bị truyền động khí nén nhỏ hơn.
Hiệu ứng cách ly rung động toàn diện: Kết cấu thân của lò xo không khí mềm nên có tác dụng cách ly dao động toàn diện theo phương ngang, phương dọc và phương quay.