 |
Contitech FT 530-30 Lò xo không khí chuyển đổi 3/4 NPT khí vào Hệ thống treo khí cầu nổi
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Quảng Châu Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 3B6386 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Vật chất: | Cao su và thép | Giấy chứng nhận: | ISO / TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Số vòng lặp: | ba |
| Đóng gói: | Hộp trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Lò xo không khí chuyển đổi |
| Tham chiếu chéo: | Contitech FT 530-30 | Đăng kí: | Công ty hoặc những người khác |
| Vật mẫu: | Có sẵn | Khí vào: | 3 / 4NPT |
Mô tả sản phẩm
Contitech FT 530-30 Lò xo không khí chuyển đổi 3/4 NPT khí vào Hệ thống treo khí cầu nổi
Tham khảo KHÔNG.
Contitech FT 530-30
Contitech FT 530 30
Contitech FT530-30
Contitech FT530 30
Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chi tiết: 3B6386
- Nut / hạt mù
Răng vít (đai ốc) tấm trên: 4 × 3 / 8-16UNC
Răng vít (đai ốc) tấm nắp đáy: 4 × 3 / 8-16UNC
Khoảng cách tâm trục vít: 159mm
- Lỗ khí / đầu vào không khí / phụ kiện không khí
Lỗ thoát khí / đầu vào không khí: 3/4NPT
Khoảng cách từ lỗ khí đến vít: giữa
- Ống thổi cao su
Đường kính tấm trên cùng (chiều rộng): 289mm
Đường kính (chiều rộng) của tấm bìa dưới: 289mm
Ống thổi cao su Đường kính tối đa: 353mm
Hành trình làm việc: 381mm
- Khối đệm / khối đệm
Không có khối đệm
- Vòng đai / Vòng đai / Vòng đai
Với vòng đai: 2 mảnh vòng đai / vòng đai
Các loại khác
| AIRSUSTECH Không. | Contitech No. | Firestone Không. | Goodyear No. |
| 3B7996 | FT330-29 520 | W01-358-7996 | 3B12-335 |
| 3B7994 | FT330-29 546 | W01-358-7994 | 3B12-328 /556-33-8-334 |
| 3B7995 | FT330-29 547/64573 | W01-358-7995 | 3B12-329 / 556-33-8-334 |
3B8008 |
FT330-29 431 | W01-358-8008 | 3B12-300 / 556-33-8-334 /578-93-3-100 |
| 3B8010 | FT330-29 432 | W01-358-8010 | 3B12-301 / 556-33-8-334 /578-93-3-100 |
| 3B8027 | FT330-29 466 | W01-358-8027/38 / W01-358-8029 | 3B12-310 / 556-33-8-334 /578-93-3-100 |
| 3B8030 | FT330-29 498 | W01-358-8030 / 38 | 3B12-304 / 556-33-8-334 /578-93-3-100 |
| 3B8006 | FT 330-29 430 | W01 358 8006 / FLEX 38R / 38D | 3B12-301 /578-93-3-100 |
| 3B6383-38 | FT 530-30 | / | / |
3B7808 |
FT 530-32 336 / FT 530 32 329 |
W01-358-7808/ W01-358-7798/ FLEX 313D |
3B14-356 /3B14-350 / 354 / FLEX 578-93-3-350 |
3B53032 |
FT 530-32-60717 |
FLEX 313D |
FLEX 578-93-3-350 |
3B7800 |
FT 530-32 333 / FT 530-32 325 |
W01-358-7800 / W01-358-7818 / FLEX 313D |
3B14-360 / 3B14-359 / FLEX 578-93-3-350 |
Ứng dụng của lò xo không khí trong Cầu gấp Trailer
Đối với cầu nổi, người ta lần lượt bố trí một túi khí và một lò xo lá ở hai bên trục xe, một đầu cố định vào trục xe, đầu kia liên kết với dầm.Bao nâng được cố định trên dầm và được liên kết với thanh nâng được cố định trên trục.Nếu cần, túi nâng có thể nâng thanh nâng để dẫn động trục và lốp xe lên khỏi mặt đất.Đầu trên của túi khí tương ứng được cố định trên khung, và lượng không khí bên trong có thể được điều chỉnh bằng cách điều chỉnh, để túi khí tự động mở rộng và co lại để đạt được mục đích điều chỉnh chiều cao của trục.
Việc ứng dụng lò xo không khí trên cầu nổi có thể tăng khả năng chịu lực của toàn bộ xe, giảm mài mòn lốp và khả năng chịu lực của lốp, giúp kết cấu xe chắc chắn, trọng lượng nhẹ, đáp ứng yêu cầu tính phí theo trọng lượng.Số lượng;nâng cầu ở tải nhẹ để giảm mài mòn và lực cản.
Các hình ảnh liên quan của 3B6386
