 |
Hệ thống treo Contitech Air Spring FT 330-29 432 Đệm hơi cao su bọc đệm ba lớp cho thiết bị sân chơi
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Quảng Châu Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 3B8010 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Vật chất: | Cao su + thép | Giấy chứng nhận: | ISO / TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | 12 tháng | Vật mẫu: | Có sẵn |
| Đóng gói: | Hộp trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Loại hình: | Không khí mùa xuân |
| Chức vụ: | TRƯỚC hoặc REAR | Tham khảo KHÔNG.: | Contitech FT 330-29 432 |
| Đăng kí: | Công ty hoặc những người khác | Sức ép: | 0,2-0,8MPA |
| Điểm nổi bật: | Hệ thống treo Lò xo không khí Contitech,Lò xo không khí Contitech FT 330-29 432,Lò xo khí chuyển đổi ba cao su |
||
Mô tả sản phẩm
Hệ thống treo Contitech Air Spring FT 330-29 432 Đệm hơi cao su bọc đệm ba lớp cho thiết bị sân chơi
Tham khảo KHÔNG.
Contitech FT 330-29 432
ContitechFT 330 29 432
ContitechFT330-29 432
ContitechFT330 29 432
ContitechFT 33029 432
Firestone W01-358-8010
Firestone W01 358 8010
Firestone W013588010
Firestone WO1-358-8010
Firestone WO1 358 8010
Firestone WO13588010
Goodyear 3B12-301
Năm tốt lành3B12 301
Năm tốt lành3B12301
Tam giác4432
Tam giác6334
Ridewell 1003588010C
Leland Sc2119
Sc2119 8013
Tafco
Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chi tiết: 3B8010
- Nut / hạt mù
Răng vít (đai ốc) tấm trên: 2 × 3 / 8-16UNC
Răng vít (đai ốc) tấm nắp đáy: 2 × 3 / 8-16UNC
Khoảng cách tâm vít của tấm nắp trên: 157,5 mm
Khoảng cách tâm vít của tấm nắp dưới: 157,5 mm
- Lỗ khí / đầu vào không khí / phụ kiện không khí
Lỗ khí / đầu vào không khí:1 / 4NPTF
- Ống thổi cao su
Đường kính tấm trên cùng (chiều rộng): 231 mm
Đường kính (chiều rộng) của tấm bìa đáy: 231 mm
Ống thổi cao su Đường kính tối đa: 295mm
Hành trình làm việc: 297mm
- Khối đệm / khối đệm
Không có khối đệm
- Vòng đai / Vòng đai / Vòng đai
Với vòng đai: 2 mảnh vòng đai / vòng đai
Min.áp suất: 0 bar
Lực quay trở lại chiều cao tối thiểu: ≤400N
Trọng lượng tổng thể với các tấm kẹp: 5,9kg
Giá trị đặc tính tĩnh ứng dụng khí nén
Lực lượng F [KN]
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] | |
| Chiều cao H [mm] | 380 | 8.8 | 11,9 | 15.1 | 18.4 | 21,7 | 25.1 | 23,6 |
| 340 | 10,7 | 14.4 | 18,2 | 22.0 | 25,9 | 29.8 | 21,6 | |
| 300 | 12.3 | 16,5 | 20,8 | 25.1 | 29,5 | 33,7 | 19,2 | |
| 260 | 13,7 | 18,2 | 22,9 | 27,6 | 32.3 | 36,9 | 16,6 | |
| 220 | 14,8 | 19,5 | 24,6 | 29,6 | 34,6 | 39,5 | 13,8 | |
| 180 | 15,9 | 21.1 | 26,5 | 31,8 | 37,2 | 42.4 | 10,7 | |
| 140 | 17.0 | 22.4 | 28.1 | 33,6 | 39.1 | 44,7 | 7,5 | |
3B8010 Lò xo không khí / Giảm chấn / Giảm chấn / Đệm không khí / Ballon khí / Hình ảnh xi lanh khí
Các ứng dụng
Lò xo không khí có thể được sử dụng trong các thiết bị giải trí, chẳng hạn như đu quay, ô tô bay, máy nhảy, vv Nó có những lợi ích sau đây.
(1) Bộ giảm xóc túi khí có đặc điểm của hệ thống rời rạc, và nó có thể được thiết kế thành một đường cong lý tưởng hơn theo đường đặc tính của nó;
(2) Độ cứng uốn của lò xo không khí thay đổi theo tải trọng, do đó tần số dao động tự nhiên sẽ không thay đổi dưới mọi tải trọng, do đó thiết bị lò xo có các đặc tính về cơ bản không thay đổi;
(3) Khả năng tiêu hóa và hấp thụ rung động tần số cao và cách âm tốt;
(4) Theo van điều chỉnh áp suất tỷ lệ chiều cao-chiều rộng, tỷ lệ chiều cao-chiều rộng của bộ giảm xóc túi khí có thể được giữ cố định dưới mọi tải trọng và lò xo màu vàng có thể có tỷ lệ chiều cao-chiều rộng khác nhau dưới cùng một tải trọng.Do đó, có lợi khi tích hợp Các yêu cầu cấu trúc khác nhau;
(5) Cùng một lò xo không khí có thể chịu thêm tải trọng hướng tâm và hướng trục, và cũng có thể truyền mô-men xoắn, và tùy theo sự điều chỉnh của áp suất làm việc bên trong, có thể thu được các khả năng chịu lực khác nhau, vì vậy nó có thể được tích hợp vào sự cần thiết của các tải trọng khác nhau .