 |
Khí lắp ráp lò xo không khí Bosch 822419002 Single Convoluted được nạp đầy mà không có khối đệm
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Quảng Châu Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 1B7070 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Vật chất: | Cao su + thép | Giấy chứng nhận: | ISO / TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | Một năm | Số vòng lặp: | 1 |
| Đóng gói: | Hộp trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Kích thước: | 24 × 24 × 22 cm |
| Loại hình: | Mùa xuân không khí chuyển đổi | Chức vụ: | TRƯỚC hoặc REAR |
| Tham khảo KHÔNG.: | Bosch 822419002 | OEM: | Có thể chấp nhận được |
Mô tả sản phẩm
Khí lắp ráp lò xo không khí Bosch 822419002 Single Convoluted được nạp đầy mà không có khối đệm
OEM KHÔNG.
| Cotitech | FS 70-7 |
| Cotitech | FS70-7 |
| Cotitech | FS 70 7 |
| Cotitech | FS70 7 |
| Phượng Hoàng | SP 1 B 05 |
| Phượng Hoàng | SP 1B 05 |
| Phượng Hoàng | SP1 B 05 |
| Phượng Hoàng | SP1B05 |
| Bosch | 82241900 |
| Festo | EB-165-65 |
| Festo | EB 165 65 |
| Festo | EB165 65 |
| Festo | EB16565 |
| Weforma | WBE 200-E1 |
| Weforma | WBE 200 E1 |
| Weforma | WBE200-E1 |
| Weforma | WBE200 E1 |
| Weforma | WBE200E1 |
Thông số kỹ thuật và các thông số kỹ thuật chi tiết: AIRSUSTECH 1B7070
Nut / hạt mù
Răng vít (đai ốc) tấm trên: 2XM8x1.25
Khoảng cách tâm vít của tấm bìa trên: 44,5mm
Vít (đai ốc) răng của tấm nắp dưới: 2XM8x1.25
Khoảng cách tâm vít của tấm nắp dưới: 44,5 mm
Lỗ khí / đầu vào không khí / phụ kiện không khí
Lỗ khí / đầu vào không khí: 1/4
Khoảng cách tâm vít giữa lỗ khí và đai ốc: 22,25mm
Tấm bìa
Đường kính tấm trên: 105 mm
Đường kính của nắp đáy: 105 mm
Ống thổi cao su chuông
Đường kính tối đa của ống thổi cao su: 165 mm
Đường kính tự nhiên của ống thổi cao su: 150 mm
Hành trình làm việc: tối thiểu 50 mm đến tối đa 115 mm
Chiều cao tối đa: 115 mm
Chiều cao tối thiểu: 50 mm
Khối đệm / khối đệm
Không có khối đệm
Vòng đai / Vòng đai / Vòng đai
Với vòng đai: Không có
Min.áp suất: 0 bar
Trả lực về chiều cao tối thiểu: ≤200N
Trọng lượng tổng thể với các tấm kẹp: 1,2kg
Cách ly rung động - giá trị đặc tính động
Chiều cao thiết kế H: khuyến nghị 90mm, tối thiểu 70mm
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] |
| Lực lượng (Tải) [KN] | 2,7 | 3.7 | 4,7 | 5,7 | 6.6 | 7.7 | 0,9 |
| Tốc độ lò xo [N / cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770 | 2060 | 2325 | |
| Tần số tự nhiên [Hz] | 3.1 | 2,9 | 2,9 | 2,8 | 2,8 | 2,7 |
Giá trị đặc tính tĩnh ứng dụng khí nén
Lực lượng F [KN]
| Áp suất p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | số 8 | TậpV [l] | |
| Chiều cao H [mm] | 100 | 2,2 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5,7 | 6.6 | 1,0 |
| 90 | 2,7 | 3.6 | 4,6 | 5,6 | 6,5 | 7,5 | 0,9 | |
| 80 | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6.2 | 7.3 | 8,3 | 0,8 | |
| 70 | 3,4 | 4,5 | 5,6 | 6,7 | 7.9 | 9.0 | 0,7 | |
| 60 | 3.6 | 4.8 | 6.0 | 7.2 | 8,4 | 9.5 | 0,6 | |
Các hình ảnh liên quan của 1B7070
Tại sao lò xo không khí có khả năng hấp thụ chấn động tốt hơn thép tấm?
1. Sự thoải mái.Hệ thống treo độc lập lò xo lá, trọng lượng nặng, độ cứng lớn, kém tiện nghi, kích thước dọc dài, không có lợi cho việc rút ngắn hệ thống treo trước và treo sau của ô tô, mối nối của chốt lò xo lá dễ bị mòn v..v.
2. Bảo mật.Đối với xe nhiều trục, hệ thống treo khí nén đảm bảo tải trọng giữa mỗi trục là đồng đều, tránh toàn bộ tải trọng đơn trong hệ thống treo lò xo lá.Đối với một trục đơn, hệ thống treo khí nén về cơ bản đảm bảo rằng lực ở hai bên bánh xe của xe được phân bổ đồng đều.Hệ thống treo lò xo không khí có thể làm cho lốp xe và mặt đất càng xa càng tốt để duy trì tiếp xúc lăn thuần túy, cơ bản có thể đạt được hiệu quả phanh tốt nhất.Do đó, hệ thống treo lò xo khí an toàn hơn so với hệ thống treo lò xo lá.
3. Độ tin cậy.Các bộ phận và thành phần của hệ thống treo lò xo khí nén đã chấp nhận thử nghiệm độ mỏi nghiêm ngặt của các phòng thí nghiệm nước ngoài và thử nghiệm độ tin cậy trong môi trường khắc nghiệt, và đã được kiểm chứng bởi quá trình vận hành xe thực tế của khách hàng trong nhiều năm.Việc sử dụng lò xo không khí có thể cải thiện độ tin cậy của khung gầm và hệ thống điện thân xe, khắc phục sự tiếp xúc cứng nhắc và ma sát, không chỉ giảm bớt tác động giữa các bộ phận và cải thiện đáng kể độ tin cậy của hệ thống.Có thể thấy rằng hệ thống treo lò xo không khí hơn so với hệ thống treo lò xo lá del độ tin cậy cao hơn.