 |
SP1640 Dunlop Air Spring Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 Một hệ thống treo khí nén kết nối
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 1B12 × 1 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 5-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Nguồn gốc: | Quảng Đông, Trung Quốc | Vật chất: | Cao su + thép |
|---|---|---|---|
| Giấy chứng nhận: | ISO / TS16949: 2009 | Sự bảo đảm: | Một năm |
| Đóng gói: | Hộp trung tính hoặc theo yêu cầu của khách hàng | Kích thước: | 24 × 24 × 24 cm |
| Loại hình: | Mùa xuân không khí chuyển đổi | Chức vụ: | TRƯỚC hoặc REAR |
| OEM số: | Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 | Vật mẫu: | Có sẵn |
Mô tả sản phẩm
SP1640 Dunlop Air Spring Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 Một hệ thống treo khí nén kết nối
OEM KHÔNG.
Firestone:12 X 1 W01-R58-4060
Firestone:12 X 1 W01R584060
Firestone:12 X 1 W01 R58 4060
Kiểu Firestone: 12 "x1 / 12" x1 / 12x1
Dunlop FR: 12 "x1 DUNLOP SP 1640
Dunlop UK (Pneuride): PNP 30552 01 20 / PNP305520120
Norgren: M / 31121 / M 31121 1 M31121
Số chập (inch) x danh nghĩa: 12 "x1 / 12" x1 / 12x1
Parker: 12 "x1 9109044
Số bộ phận ContiTech: FS 412-10 DS / FS210-10DS / FS21010DS
Túi da ContiTech Số phần: FS 412-10 / FS412-10 / FS41210
Số bộ phận ContiTech: FS 412-10 DS G1 / 2
Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chi tiết: AIRSUSTECH 1B12X1
| Đứng đầu/ĐáyĐĩa ốc vít (Đai ốc) |
4 cái X M10Nut / Blind Nut
|
| Lỗ khí / Đầu vào khí | 1/2 BSP |
| Đứng đầu/ĐáyĐường kính tấm bìa (Chiều rộng) | 210 mm |
| Vật liệu tấm trên và dưới | Thép |
| Đột quỵ của ống thổi cao su | 50 mm-150m |
| Khối đệm / Khối đệm | Không có |
| Vòng đai / Vòng đai | Không có |
| Chất liệu cao su Tiêu chuẩn lên đến 70 ° C cao su tự nhiên | |
Các loại khác
| D 14B42 | D14B42 | SP 2008 | SP2008 |
| D 14B47 | D14B47 | SP 2022 | SP2022 |
| D 14B49 | D14B49 | SP 2334 | SP2334 |
| D 14B51 | D14B51 | SP 2441 | SP2441 |
| D 14U37 | D14U37 | SP 253 | SP253 |
| SP 1129 | SP1129 | SP 255 | SP255 |
| SP 1218 | SP1218 | SP 256 | SP256 |
| SP 1368 | SP1368 | SP 257 | SP257 |
| SP 1457 | SP1457 | SP 258 | SP258 |
| SP 1482 | SP1482 | SP 2623 | SP2623 |
| SP 1538 | SP1538 | SP 2782 | SP2782 |
| SP 1539 | SP1539 | SP 2861 | SP2861 |
| SP 1542 | SP1542 | SP 2863 | SP2863 |
| SP 1637 | SP1637 | SP 2895 | SP2895 |
| SP 1640 | SP1640 | SP 2910 | SP2910 |
| SP 1643 | SP1643 | SP 2913 | SP2913 |
| STr 1988 | SP1988 | SP 2917 | SP2917 |
Về cấu tạo Air Spring
Kết cấu cuối của lò xo không khí cong hiện có có thể được chia thành ba loại theo phương pháp kết nối: một là kiểu kết nối mặt bích cố định và kích thước cạnh của hai đầu lò xo không khí bằng hoặc nhỏ hơn một chút so với mức tối đa đường kính ngoài của túi cong.Một số, sau khi khoan một số lỗ, sử dụng vòng mặt bích và tấm cuối để buộc chặt kết nối;loại còn lại là kiểu nối bích looper, kích thước cạnh của hai đầu lò xo không khí nhỏ hơn nhiều so với đường kính ngoài lớn nhất của bao cong, không cần khoan.Một vòng mặt bích đặc biệt và một tấm cuối thông thường được sử dụng để buộc chặt kết nối;loại thứ ba là loại tự làm kín, không cần kết nối mặt bích, tấm cuối được ép vào tấm cuối và nạp khí nén để tự làm kín.
Các hình ảnh liên quan của khí thải 12 × 1 / chấn động khí / túi khí / xi lanh / bóng khí
