 |
Continental FS 76-07 DS G1 / 2 Air Inlet CR Contitech Air Spring M8 Bolts
Thông tin chi tiết sản phẩm:
| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | AIRSUSTECH |
| Số mô hình: | 2B6X1 |
Thanh toán:
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 3 mảnh |
|---|---|
| chi tiết đóng gói: | Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Thời gian giao hàng: | 3-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, Paypal hoặc những người khác |
| Khả năng cung cấp: | 1000 chiếc / tuần |
|
Thông tin chi tiết |
|||
| Chứng nhận: | ISO/TS16949, ISO9001 | NW: | 1,95 kg |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | Một năm | Khả năng áp lực: | 0,2-0,8 M Pa |
| Cú đánh: | 50 mm | Nhãn hiệu: | AIRSUSTECH hoặc Neutral |
| Gói vận chuyển: | Thùng carton | Sự chỉ rõ: | 16 * 16 * 12 cm |
| Nguồn gốc: | Quảng Đông, Trung Quốc | Mã HS: | 8708809000 |
| Hải cảng: | Hoàng Phố, Trung Quốc | Vật tư: | Cao su và sắt |
| Chức vụ: | Trước và sau | OEM: | Đúng |
| Loại: | Lò xo không khí | ||
| Điểm nổi bật: | M8 Bulong Contitech Air Spring,FS 76-07 Contitech Air Spring,Continental Contitech Air Spring |
||
Mô tả sản phẩm
Continental FS 76-07 DS G1 / 2 Air Inlet CR Contitech Air Spring M8 Bolts
AIRSUSTECH 2B6X1 Cross OEM:
AIRSUSTECH một phần số: 2B6X1
Lục địa ContiTech một phần số: FS 76-7 1/2 M10
Số bộ phận của Continental ContiTech: FS 76-7 DS CR / FS76-7DSCR
Số bộ phận của Continental ContiTech: FS 76-07 DS G1 / 2 CR
Lục địa ContiTech một phần số: FS76-7
ContiTech một phần số: FS76-7
ContiTech một phần số: FS767
Dunlop FR một phần số: SP2913
Dunlop FR một phần Số: SP 2913
Dunlop UK (Pneuride) Part Number: P1305 01 13 /
Dunlop UK (Pneuride) một phần số: PNP305510113
Thay thế các lò xo không khí này (ống thổi khí)
Norgren một phần số: PM / 31061
NorgrenPart Number: PM 31061
Norgren một phần số: PM31061
Ống thổi Norgren: 6 "x1 / 6" x1 / 6x1
Firestone một phần số: W01-R58-4052
Firestone một phần số: W01 R58 4052
Firestone một phần số: W01R584052
Số ống thổi Firestone: 6 "x1
Số ống thổi Firestone: 6 "x1
Số ống thổi Firestone: 6x1
Dunlop FR: SP2913
Dunlop UK (Pneuride): P1305 01 13 /
Dunlop Vương quốc Anh (Pneuride): PNP305510113
Thông số kỹ thuật lò xo không khí chuyển đổi đơn AIRSUSTECH 2B6X1
| THUỘC TÍNH | GIÁ TRỊ | THUỘC TÍNH | GIÁ TRỊ |
| Vừa phải: | Khí nén | Phân loại-eClass 11: | 51010390 |
| Kích thước cổng: | G1 / 2 | Phân loại-Mã HS: | 87088090 |
| Hoạt động: | Diễn một mình | Mã phân loại-HTS: | 8708809000 |
| Áp lực vận hành: | 0 ... 8 vạch | Phân loại-Đặc điểm kỹ thuật quân sự: | Không có sẵn |
| Nhiệt độ hoạt động: | -30 ... 50 ° C | Mã phân loại-UNSPCS: | 87088090 |
| hành trình: | 55 mm | Phân loại-ECCN Trung Quốc: | EAR99 |
| Sức mạnh lý thuyết: | 11400 N | Kích thước-Đường kính: | 175 mm |
| Chứng nhận-ĐẠT: | Có sẵn theo yêu cầu | Kích thước-Chiều dài: | 55 mm |
| Chứng nhận-tuân thủ RoHS: | Có sẵn theo yêu cầu | kích thước và trọng lượng: | 2.000 kg |
| Chứng nhận-TUẦN: | NonWEEE | Kích thước-Đơn vị đo lường: | EA |
| Phạm vi: | PM / 31000 | Hiệu suất-thời hạn sử dụng: | 5 năm |
Thông số kỹ thuật và thông số kỹ thuật chi tiết
❶Nut / Blind Nut
Nắp trên cùng Vít (Đai ốc) Răng: 6 cái X M10
Đáy nắp tấm Vít (Đai ốc) Răng: 6 cái X M10
❷ Lỗ khí / Đầu vào khí / Lắp khí
Lỗ khí / Đầu vào khí: G1 / 2
❸ Tấm bìa
Đường kính tấm bìa trên (Chiều rộng): 154 mm
Đường kính tấm bìa dưới cùng (Chiều rộng): 154 mm
Vật liệu tấm trên và dưới: thép
❹Ống thổi cao su
Đường kính tối đa ở 7 bar: 165MM
Hành trình của ống thổi cao su: 55 m
❺ Khối đệm / Khối đệm
Không có khối đệm
❻ Vòng đai lưng / Vòng đai
With Girdle Hoop: no Girdle Hoop
Mô tả của AIRSUSTECH 2B6 X 1:
AIRSUSTECH 2B6X1 được sản xuất bởi nhà máy AIRSUSTECH. Túi khí cuộn đôi AIRSUSTECH air spring 2B6X1 có thể thay thế hoàn toàn cho Continental Air Springs FS 76-07 DS G1 / 2 Air Inlet CR; Các thông số kỹ thuật của AIRSUSTECH 2B6X1 giống với Continental Air Springs FS 76-07 DS G1 / 2 Air Inlet CR, chỉ ra rằng AIRSUSTECH 2B6X1 khí cuộn lò xo không khí công nghiệp sẽ không sử dụng các bộ phận linh hoạt bên trong của hạt đúc. Số lượng ống thổi cao su là 25 , và miếng mềm được kết nối với phần cuối của giá đỡ bằng cách kẹp vật liệu giữa tấm trên và tấm dưới, sau đó điều chỉnh nó đến đường kính phù hợp.
